在开会的“面向5G的LTE网络创意研讨会”上，中国联通网络技术研究院无线技术研究部高级专家李福昌回应，全球4.5G正在呈圆形减缓部署的趋势，预计2020年（5G开始商用部署）左右在非常宽的一段时间不会经常出现“千兆LTE与5G共存”的局面。对于运营商来说，首先要扎根当前，大大提高4.5G的网络能力，作好4G/5G协同发展技术的人组用于，大大提高系统速率；对于5G来说，由于其反对移动宽带eMBB业务，大相连物联网业务以及较低时延低可信uRLLC业务等多种应用于场景，对网络拒绝较高，必须运营商提早从频谱、站址、传输、机房、设备等方面作好打算工作。

在提高4.5G网络能力方面，李福昌指出，主要有载波单体、多天线技术、高阶调制等涉及技术。首先是载波单体，其对网络峰值速率的提高是线性的，目前中国联通正在大力引进双载波以及三载波单体；多天线方面，既有基于现有基础的2T4R/4T4R，也有比较革新的MIMO技术，2T4R在广覆盖场景和提高深度覆盖面积具备较显著增益，中国联通已在天津、重庆等多城市部署，MasslivMIMO技术也早已在泉州等地积极开展中举商用。

李福昌认为，MasslivMIMO设备的成熟度必须更进一步提高，在成本、功耗、体积等方面做到更进一步优化，同时终端产业链也应当减缓演变。在谈及5G时，李福昌指出，5G通过引进SDN/NFV架构、网络切片、MEC等技术，让网络更加灵活性，更加高效，进而符合5G市场需求多样化的市场需求。从无线外侧来看，基站重构就是CU/DU高层重复和DU/AAU低层重复，让整个网络架构更为扁平。在5G演变方面，联通也具有具体的节奏。

2017年为技术检验阶段，在2-4个重点城市已完成2-5个站的5G小规模试验，检验5G实商用样机整体系统能力；2018年为小规模试验，已完成5G商用产品实验室功能检验，已完成联通建设方案，在4-6城市展开19车站规模试验网建设；2019年为试商用时期，将试验规模逐步不断扩大至更好城市，每个城市更加多站点，并实时前进5G网络实商用；2020年为商用阶段，构建重点城市重点区域部署，总结中举商用经验，推展至全国各城市。李福昌预计，从倒数覆盖面积角度来看，5G的基站数量有可能是4G的1.5-2倍。

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